Vàlvula d'alleujament pilotada sèrie DA

Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. és un dels principals fabricants i proveïdors de vàlvules d'alleujament pilot de sèrie da a la Xina, també admet un servei personalitzat. Si voleu vendre a l'engròs una vàlvula d'alleujament pilotada de la sèrie da d'alta qualitat fabricada a la Xina, us convidem a obtenir la llista de preus de la nostra fàbrica.

Com es construeix la sèrie DA
La sèrie DA és una vàlvula d'alleujament d'accionament pilot construïda a partir d'una-peça de fosa de ferro. El cos està mecanitzat a partir d'una fosa sòlida en lloc d'assemblar-se a partir de múltiples components soldats o cargolats. Aquest mètode de construcció elimina els punts febles a les juntes i assegura que els passos de flux intern i els forats de la bobina estiguin alineats amb precisió durant el mecanitzat. La fosa del cos s'inspecciona per detectar defectes de porositat i superfície abans d'entrar a la línia de mecanitzat. Si una fosa mostra indicis de defectes, es rebutja abans que es dediqui cap temps de mecanitzat.

Etapa pilot i etapa principal
La vàlvula utilitza un disseny de dues-etapes. L'etapa pilot és un petit conjunt de bobina situat a la part superior del cos de la vàlvula. Es carrega-una molla i es pot ajustar girant el botó manual. L'escenari principal és una bobina més gran que es troba al cos principal i gestiona tot el flux del sistema. La bobina pilot i la bobina principal es mecanitzen per separat en equips CNC. Es tallen fins a un acabat superficial precís i es combinen amb els seus orificis corresponents durant l'etapa de dimensionament. Si l'ajust és massa fluix, la configuració de pressió es desviarà. Si està massa ajustat, la bobina pot enganxar-se i no obrir-se al punt de consigna.

Intervals d'ajust de pressió
La vàlvula d'alleujament pilot de la sèrie DA està disponible amb quatre rangs d'ajust de pressió: 5, 10, 20 i 31,5 MPa. El rang es selecciona en funció de la pressió màxima de funcionament del circuit. El botó d'ajust està muntat a l'etapa pilot i permet a l'operador establir la pressió d'alleujament dins del rang seleccionat. Un cop ajustada la pressió, el botó es pot bloquejar al seu lloc.

Materials i tractament superficial
El cos de la vàlvula està fet de ferro colat, que proporciona durabilitat i resistència a la deformació sota cicles de pressió repetits. Les bobines estan mecanitzades a partir de barres d'acer endurit i es trituran fins a un acabat precís. El cos es tracta amb un procés de fosfatació per proporcionar resistència a la corrosió, i tots els ports estan segellats amb taps protectors durant l'envasat.

Fabricació i proves
Cada vàlvula s'assembla a partir del cos mecanitzat, les bobines, les molles i el botó d'ajust. Després del muntatge, cada vàlvula es prova en un banc de proves hidràulic. La vàlvula es pressuritza a 31,5 MPa per confirmar que el cos i els segells mantenen la pressió sense fuites. L'etapa pilot també es prova per confirmar que s'obre al punt de consigna correcte. Les vàlvules que superen aquesta prova es tornen a treballar abans d'embalar-les.

Posició de la vàlvula en el circuit
En una màquina de cisalla o doblegadora hidràulica típica, la bomba funciona contínuament durant el cicle de producció. Acciona el cilindre principal que mou la fulla o la biga de flexió. Un cop finalitzada la carrera de tall o flexió, la vàlvula direccional es desplaça i la bomba continua funcionant mentre la màquina es reinicia i es col·loca la següent peça de treball. La sèrie DA s'instal·la a la línia de pressió, entre la bomba i la vàlvula direccional.

Quan la vàlvula s'activa
Quan la màquina està en fase de ralentí entre cicles, la vàlvula direccional està centrada i la bomba continua subministrant oli. Sense una vàlvula d'alleujament, la bomba empenyaria contra una línia bloquejada i la pressió augmentaria ràpidament. La vàlvula d'alleujament operada per pilot de la sèrie DA ho evita obrint-se a la pressió establerta i desviant l'excés de flux cap al dipòsit. Això evita que la pressió superi el límit. La vàlvula també protegeix el sistema durant pics de pressió sobtats. Si una fulla o un feix toca un embús o si la vàlvula direccional es desplaça massa ràpidament, la vàlvula s'obre i absorbeix la punta abans que pugui danyar una mànega o un segell.

Com s'estableix la pressió en aquesta màquina
La pressió d'alleujament d'una màquina de cisalla o doblegadora s'ajusta a la pressió de funcionament màxima del cilindre. El tècnic ajusta el botó de l'etapa pilot mentre controla el manòmetre de la línia principal. Un cop el manòmetre llegeix la pressió correcta, el botó es bloqueja al seu lloc. La vàlvula manté aquesta configuració durant tota la producció. Si la màquina es canvia a un gruix de material diferent, la pressió es pot ajustar en conseqüència.

Per què es prefereix una vàlvula pilot mecànica aquí
En aquest tipus de màquines, la producció sovint és llarga i la configuració de pressió es manté igual durant hores alhora. Una vàlvula mecànica no requereix una font d'alimentació ni un senyal de control per mantenir la configuració de pressió. Un cop fixat, es manté fixat sense deriva. La vàlvula d'alleujament pilot de la sèrie DA proporciona un límit de pressió estable i repetible que no requereix cap supervisió ni recalibració durant el torn.

Informació que necessitem per fer-ho bé
Quan ens envieu una consulta, necessitem alguns detalls per assegurar-nos que cotem la vàlvula correcta. La mida de la vàlvula és la primera decisió. El rang d'ajust de pressió (5, 10, 20 o 31,5 MPa) és el segon. El número de disseny (50) identifica la versió de producció actual. Si teniu un esquema de circuit o una foto d'una vàlvula existent, això ens ajuda a confirmar l'orientació del port i les dimensions de muntatge. Com més específic siguis en aquesta etapa, menys preguntes haurem de fer més endavant.

Cotització i termini de lliurament
Un cop tenim els detalls, el nostre equip d'enginyers revisa la configuració i confirma la compatibilitat. A continuació, proporcionem una cotització formal amb preus unitaris i un termini de lliurament confirmat. Per a configuracions estàndard, normalment enviem en un termini de 2 a 3 setmanes. Per a comandes personalitzades-com ara una configuració de pressió específica o una configuració de muntatge no-estàndard-coordinem el calendari amb vostè durant l'etapa de cotització.

Producció i proves
La vostra comanda va a les nostres línies de mecanitzat i muntatge CNC. Passem cada vàlvula a través d'un banc de proves hidràulic abans de l'envasament. La vàlvula es pressuritza a 31,5 MPa per confirmar la integritat del segell. La funció d'ajust de pressió també es verifica per garantir que l'etapa pilot s'obre al punt de consigna correcte.

Enviament i suport
Un cop les vàlvules superen les proves, tanquem els ports amb taps protectors, emboliquem la vàlvula i l'etiquetem amb el número de model. Enviem per transport marítim, aeri o missatgeria internacional segons les vostres preferències. Cada enviament inclou un manual d'instal·lació. Si el vostre projecte requereix esquemes hidràulics o dibuixos CAD 2D, podem proporcionar-los a petició.

Per què el càsting és el punt de partida de la fiabilitat
La sèrie DA comença com una fosa de ferro cru. Aquesta no és una carcassa estampada o fabricada. Una fosa ens permet mecanitzar els passos de flux intern i els forats de la bobina a partir d'una única peça de metall sòlida. El gruix de la paret és uniforme i no hi ha punts febles a les juntes soldades. El cos de la vàlvula pot suportar els cicles de pressió repetits d'un sistema hidràulic sense desenvolupar esquerdes al llarg del temps. Inspeccionem cada fosa abans que arribi a la línia de mecanitzat. Si veiem signes de porositat o defectes superficials, aquesta fosa es rebutja. Una mala fosa no val la pena el temps de mecanitzat.

Mecanitzat de precisió del pilot i de les bobines principals
Els components més crítics de la sèrie DA són la bobina pilot i la bobina principal. La bobina pilot controla la configuració de pressió. Si l'ajust amb el forat és massa fluix, la pressió es desplaçarà. Si està massa ajustat, la bobina pot enganxar-se i no obrir-se al punt de consigna. La bobina principal gestiona tot el flux del sistema. La seva vora de segellat s'ha de mecanitzar amb un acabat precís per mantenir la pressió sense fuites.

Mecanitzem les dues bobines amb el nostre propi equip CNC. Això ens dóna control sobre l'ajust i l'acabat de la superfície. Triturem les bobines fins a toleràncies ajustades i fem coincidir cadascuna amb el seu corresponent forat abans del muntatge. Si una bobina no encaixa amb el forat dins de l'espai lliure especificat, es deixa de banda. No forcem un encaix. La vàlvula filtrarà si l'ajust és incorrecte.

Selecció i ajust de primavera
La molla de l'etapa pilot determina la pressió d'obertura de la vàlvula. La molla ha de lliurar una força constant durant milions de cicles sense perdre la seva tensió. Seleccionem molles de proveïdors que posen a prova cada lot per a la consistència de la força i la resistència a la fatiga. Durant el muntatge, la molla s'adapta a la bobina pilot i es prova per confirmar que la pressió d'obertura es troba dins del rang especificat.

Prova a 31,5 MPa
Cada vàlvula DA muntada es prova en un banc de proves hidràulic abans de sortir de la botiga. Pressuritzem la vàlvula a 31,5 MPa per confirmar que el cos i els segells mantenen la pressió sense fuites externes. També provem la funció d'ajust de pressió per confirmar que l'etapa pilot s'obre al punt de consigna correcte i que la bobina principal es desplaça com es pretén. Una vàlvula que no supera aquesta prova es torna a treballar abans d'embalar-la. Aquesta prova confirma que la vàlvula funcionarà com s'esperava quan s'instal·la en una màquina.

Què signifiquen aquests passos per al client

El cos de ferro colat proporciona una carcassa duradora que resisteix l'esquerdament sota els cicles de pressió.

Les bobines de terra de precisió-asseguren un ajust de pressió constant i baixes fuites internes.

La molla provada manté la pressió d'obertura sense derivar amb el temps.

La prova de banc de 31,5 MPa confirma que la vàlvula no té fuites abans de ser enviada.

PMF

 

 

Què passa si ajusto la pressió d'alleujament més alta que la que pot oferir la bomba del sistema?

Si la pressió d'alleujament és superior a la pressió de sortida màxima de la bomba, la vàlvula mai s'obrirà. El sistema no estarà protegit de la sobrepressió i la bomba funcionarà contra un circuit tancat si es desplaça la vàlvula direccional. La pressió d'alleujament sempre s'ha d'establir per sota de la pressió de sortida màxima de la bomba.

La sèrie DA es pot utilitzar en un sistema amb una bomba-detecció de càrrega?

Sí, la sèrie DA es pot utilitzar com a vàlvula d'alleujament de seguretat secundària en un sistema-de detecció de càrrega. Proporciona un límit de pressió absolut que protegeix el sistema en cas que falli el compensador-de detecció de càrrega. S'ha d'establir una mica més alt que la pressió màxima-de detecció de càrrega.

Quina diferència hi ha entre una-vàlvula d'alleujament d'acció directa i una vàlvula d'alleujament d'accionament pilot?

Una-vàlvula d'alleujament d'acció directa utilitza una molla directament contra la bobina. És senzill i ràpid, però la configuració de pressió canvia a mesura que augmenta el cabal. Una vàlvula d'alleujament pilotada, com la sèrie DA, utilitza una petita etapa pilot per controlar una bobina principal més gran. Això permet que la configuració de pressió es mantingui estable en un rang de flux molt més ampli.

Puc utilitzar la sèrie DA com a vàlvula de seqüència per controlar diversos cilindres?

No. La sèrie DA és una vàlvula d'alleujament de pressió. Està dissenyat per limitar la pressió i desviar l'excés de cabal al dipòsit. No actua com a vàlvula de seqüència. Si necessiteu seqüenciar les operacions del cilindre, cal una vàlvula de seqüència independent o una vàlvula direccional amb un control de cabal-compensat per pressió.

Com es comporta la vàlvula durant un ràpid pic de pressió?

La sèrie DA és una vàlvula pilotada. Durant un pic de pressió molt ràpid, hi ha un curt retard abans que l'etapa pilot s'obri i canviï la bobina principal. Durant aquest retard, la pressió pot superar breument el punt de consigna. El temps de resposta és prou ràpid per a la majoria d'aplicacions industrials. Si l'aplicació requereix una resposta més ràpida als pics de pressió, una vàlvula d'alleujament d'acció directa-pot ser una millor opció.

Com aguanta la sèrie DA en sistemes amb fluctuacions de pressió freqüents?

La sèrie DA està dissenyada per a sistemes amb fluctuacions de pressió freqüents. El disseny pilotat manté un ajust de pressió estable en una àmplia gamma de cabals. La bobina principal es prova per a un moviment suau i la molla es selecciona per a la resistència a la fatiga. La vàlvula mantindrà la configuració de pressió sense derivar, fins i tot en sistemes amb canvis de pressió constants.

Etiquetes populars: Vàlvula d'alleujament pilotada sèrie da, vàlvula d'alleujament pilotada sèrie da Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica